Gids
Laadpaalkleven: hoe lang mag je aan een laadpaal staan?
Op een parkeerplek met een bord voor het opladen van elektrische voertuigen mag je alleen staan zolang je auto laadt. Een vaste maximumduur geldt alleen als die op het bord staat. Is je accu vol, zet je auto dan ergens anders neer. Blijf je staan, dan kleef je aan de laadpaal en riskeer je een boete of een blokkeertarief van de exploitant.
Wat is laadpaalkleven?
Laadpaalkleven, ook wel paalkleven, is een laadplek bezet houden terwijl je auto niet laadt. Denk aan een auto die ’s ochtends vol is en tot het eind van de middag blijft staan, of een elektrische auto die zonder stekker bij de paal parkeert. De gemeente Noordwijk omschrijft het in haar beleidsregels als het langdurig bezet houden van een laadplek “met een ander doel dan het opladen” (aangehaald in de uitspraak van het gerechtshof uit 2022, geraadpleegd op 14 oktober 2026).
Aan ‘bezet’ zie je niet of er geladen wordt
Op dit moment staan 57.057 van de 191.027 publieke laadpunten in Nederland op bezet, 30 procent (bijgewerkt 00:14). Bezet betekent dat er geladen wordt, dat het laadpunt geblokkeerd is of dat het gereserveerd is. Of een aangesloten auto nog stroom krijgt of al vol is, zie je aan de status niet. Ook LaadAlert kan dus niet zien wie er kleeft.
Wat zegt de wet?
De regel staat in artikel 24 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV), geraadpleegd op 14 oktober 2026. Je mag niet parkeren op een parkeergelegenheid “met een ander doel dan op het bord of op het onderbord is aangegeven”. Is een plek aangewezen voor het opladen van elektrische voertuigen, dan is laden het enige doel waarvoor je er mag staan.
| Wat je ziet | Wat het betekent |
|---|---|
| Bord E8c | Parkeerplek alleen voor het opladen van elektrische voertuigen. Dit bord staat sinds 1 januari 2023 in het RVV (Staatsblad 2022, 413). |
| Blauw bord met witte P (E4) met een onderbord als “opladen elektrische voertuigen” | Ook hier mag je alleen staan om te laden. Volgens het gerechtshof is zo’n onderbord een regel en geen informatie (uitspraak van 26 februari 2016). |
| Onderbord met dagen of tijden | De beperking geldt alleen op die dagen of tijden (artikel 24, tweede lid). |
| Onderbord met een maximale duur | Dan geldt die duur. Volgens de ANWB doen sommige gemeenten dit om kleven tegen te gaan, bijvoorbeeld met maximaal 4 uur. |
| Geen bord | Dan is deze regel uit artikel 24 niet van toepassing, want die gaat over wat op het bord of onderbord staat. Let wel op andere regels ter plekke, zoals betaald parkeren. |
De tekst op het onderbord bepaalt wat er mag (artikel 67 RVV). “Opladen elektrische voertuigen” gaat over het doel: je mag er alleen staan om te laden. Een bord dat alleen een soort voertuig noemt, gaat over wie er mag parkeren. Lees het onderbord dus altijd even.
Mag je blijven staan als je accu vol is?
Niet lang. Zodra je auto niet meer laadt, parkeer je volgens het gerechtshof niet meer om op te laden. Een vaste grens in minuten of uren hebben rechters niet gegeven. Twee uitspraken uit 2022 laten zien waar het om draait:
- Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden, 17 maart 2022. In Noordwijk stond een auto ongeveer twee uur met een volle accu aan de paal. Het hof liet de boete staan. Het is de verantwoordelijkheid en het risico van de bestuurder om de auto te verplaatsen zodra hij niet meer laadt. Het hof wees erop dat een auto na het aansluiten meestal zelf laat zien hoe lang het laden duurt (ECLI:NL:GHARL:2022:2105).
- Hoge Raad, 2 september 2022. In een zaak over parkeerbelasting in Rotterdam oordeelde de Hoge Raad dat een aangesloten auto niet automatisch met een ander doel geparkeerd staat op het moment dat de accu niet meer laadt. De naheffing van de parkeerbelasting bleef staan (ECLI:NL:HR:2022:1127).
Een volle accu maakt je dus niet vanzelf een overtreder. Maar wie zijn volle auto uren laat staan, loopt het risico op een boete, zoals in Noordwijk.
Blokkeertarief: betalen voor de tijd dat je blijft staan
Los van een boete kan de exploitant van de laadpaal een blokkeertarief rekenen: een bedrag per minuut bovenop de prijs van de stroom. Volgens de ANWB (geraadpleegd op 14 oktober 2026) begint dat meestal na een bepaalde tijd aan een gewone laadpaal, of na een uur aan een snellader. Of het geldt, vanaf wanneer en hoeveel, verschilt per aanbieder. Je vindt het bij de tarieven van je laadpas of laadapp.
Een boete en een blokkeertarief staan los van elkaar. De boete volgt uit de verkeersregels; een handhaver van de gemeente schrijft hem uit. Het blokkeertarief hoort bij je laadsessie. Je kunt dus allebei krijgen. Wat een laadpas is en hoe aanbieders verschillen, lees je in Laadpas en roaming.
Iemand kleeft aan de laadpaal: wat kun je doen?
- Kijk naar het bord. Staat er geen bord of onderbord voor het opladen, dan geldt de regel uit artikel 24 niet.
- Meld het bij de gemeente. Handhavers van de gemeente controleren de parkeerregels en kunnen een boete geven. In de zaak uit Noordwijk deed een toezichthouder van de gemeente dat. Hoe je een melding doet, verschilt per gemeente.
- Haal geen stekker uit andermans auto. Ook niet als de auto vol lijkt. Laat het aan de handhaver over.
- Zoek een ander laadpunt. Kijk wat er nu vrij is bij jou in de buurt, of zet een melding: dan krijg je bericht zodra er in de buurt een laadpunt vrijkomt. Meer tips in Zo vind je een vrije laadpaal.
Zo voorkom je dat je zelf kleeft
- Kijk bij het aansluiten hoe lang het laden duurt. De meeste auto’s laten dat zelf zien. Zet een wekker of herinnering op het moment dat je accu vol is.
- Laad je ’s avonds? De regel op het bord geldt ook ’s nachts, tenzij er tijden op het onderbord staan. Kijk ook of je aanbieder ’s nachts een blokkeertarief rekent.
- Heb je de plek niet meer nodig, stop dan de sessie en zet je auto op een gewone parkeerplek.
Vragen over parkeren bij een laadpaal
Mag een benzine- of dieselauto op een laadplek staan?
Nee, niet op een plek met een bord voor het opladen van elektrische voertuigen. Staan er dagen of tijden op het onderbord, dan mag het daarbuiten wel. In 2016 liet het gerechtshof een boete staan voor een bestuurder die vond dat zo’n onderbord alleen informatie gaf (ECLI:NL:GHARL:2016:1519).
Mag ik met mijn elektrische auto op een laadplek staan zonder te laden?
Nee, als het bord over opladen gaat. Een elektrische auto zonder stekker staat er dan met een ander doel dan laden, en dat verbiedt artikel 24 van het RVV.
Moet ik parkeergeld betalen terwijl ik laad?
Ligt de laadplek in een gebied met betaald parkeren, dan betaal je daar volgens de ANWB ook parkeergeld. De Hoge Raad vond in 2022 een naheffing van de parkeerbelasting terecht voor een auto die in Rotterdam aan een laadpaal stond (ECLI:NL:HR:2022:1127).
Bronnen
Alle bronnen zijn geraadpleegd op 14 oktober 2026.
- Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, artikel 24 en artikel 67, wetten.overheid.nl
- Staatsblad 2022, 413: invoering van bord E8c per 1 januari 2023
- Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden, 26 februari 2016, ECLI:NL:GHARL:2016:1519
- Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden, 17 maart 2022, ECLI:NL:GHARL:2022:2105
- Hoge Raad, 2 september 2022, ECLI:NL:HR:2022:1127
- ANWB, Parkeren bij een laadpaal: blokkeertarief, maximale duur en parkeergeld
- Aantal bezette laadpunten: de exploitanten van de laadpalen, zoals LaadAlert die elke minuut ophaalt.
Bijgewerkt op 14 oktober 2026
Zelf kijken wat er vrij is
LaadAlert laat live zien welke publieke laadpalen vrij zijn, en waarschuwt je als er een vrijkomt.
Zoek een vrij laadpunt in de buurt
Lees ook
- Vrije laadpaal vinden: Live zien welk laadpunt vrij is, en wat je doet als alles bezet is
- Laadpaal werkt niet?: Stappenplan bij een storing, een vaste kabel of traag laden
- Laadpas en roaming: Welke pas werkt waar, en laden zonder pas